NGK CR9EKB スパークプラグスノーM2305 《エヌジーケー 2305 CR9EKB》◇Cr◇

ＮＧＫスパークプラグの特徴
●　超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。
●　ニューセラミックスの高アルミナ磁器を絶縁体に使用しています。 ・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。 ・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。 ・熱衝撃（急熱・急冷）に強く、機械的強度にも優れています。
●　構造が丈夫で気密性に優れています。 特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。
●　耐久性に優れています。 特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。
●　絶縁体のコルゲーション（ひだ）が絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止します。 スパーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。 高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。 フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション（ひだ）を設けて、 ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。 多極プラグ（２極） 　外側電極を多極仕様にする目的は、電極消耗を分散させて耐久性を確保することです。 　また、多極プラグは、放電特性（要求電圧を下げる）を改善する効果があります。 　セミ沿面放電プラグ、ＢＫＲ６ＥＱＵＰ（絶縁体の表面をスパークさせる）タイプの電極形状は、 　スパークによって、カーボンを焼き切るため、汚損に強いプラグです。

※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。    ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願いします。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※レース専用パーツを装着しての一般公道走行は禁止されています。