■メーカー品番:01-16-0063
スーパーオイルポンプに変更することで、吐出量をノーマルから約35%増加させる事が出来ます。大量のオイルが循環することで、冷却性能の向上や潤滑部の部品負担を軽減します。
タケガワではテストを繰り返し最適な吐出量を求め、ノーマルから約35%増加を採用しております。
対応車種 GROM・MSX125・MSX125SF
:GROM JC61-1000001-/JC61-1300001-
:GROM JC75-1000001-
:MSX125 MLHJC618_D5000001-
:MSX125SF
:モンキー125 JB02-1000001-
:スーパーカブC125 JA48-1000001-
GROM JC75-1000001- /2017年モデル以降のNSX125SRFに装着するには、ノーマルオイルレベルゲージの干渉部分を加工する、もしくはタケガワ製スペシャルクラッチカバーと併用する必要があります。加工方法説明書参照
、 詳細
タケガワではエンジン各部へ圧送されるオイル量、油圧、各部のオイルレベルを適正にする為、ノーマル比約35%増加を採用しております。
適正量のオイルが循環することで、駆動部の部品負担を軽減します。
、スーパーオイルポンプには、オイルポンプドリブンギアが付属
ノーマルオイルポンプとは異なるスーパーオイルポンプ用タケガワオリジナルのオイルポンプドリブンギアを採用。
ドリブンギアはピン、ローラー共に組み込み済み
、専用ノックピン付属
、 吐出量が多すぎる場合のテスト結果
テスト結果から吐出量を増加させすぎるとヘッド側へのオイルが増加し、リターンするオイル不足でクランクケース側のオイルレベルが下がり、エア噛みが発生する危険性を確認しました。
又、油圧の増加により、パワーロスがおこります。
、 オイルポンププレートの厚みとボディーとプレートを 結合するボルト数を増やしています。
タケガワではオイル漏れによるロスを軽減する為、プレートの厚みを増しボディーとプレートを結合するボルト数を増やしています。
これによりオイルポンプ本体の強度も高めることが出来ます。
、 ノーマルプレートの厚みとボルト数である場合のテスト結果
ノーマルオイルポンプと同形状 圧み/ボルト数 では、オイルポンプボディーとプレートの間からオイル漏れロスが発生します。更に吐出量を増加させるとオイル漏れロスも増加し、パワーロスになります。
、 注意事項
R.クランクケースカバーガスケットは付属しておりません。
交換時に必要になりますので、別途お買い求め下さい。
R.クランクケースカバーガスケット 00-02-0356
キット付属のノックピンを必ず使用して下さい。
GROM JC75-1000001- /2017年モデル以降のMSX125SFに装着するには、ノーマルオイルレベルゲージの干渉部分を加工する、もしくはタケガワ製スペシャルクラッチカバーと併用する必要があります。加工方法説明書参照
■必ずお読みください:※R.クランクケースガスケットは付属しておりません。交換時に必要になりますので、別途お買い求め下さい。
■適合情報:
ホンダ[HONDA] GROM [グロム125]
ホンダ[HONDA] MSX125
※画像注意書き :
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画像2:プレート結合ボルト数比較 左:スーパーオイルポンプ/右:ノーマルポンプ
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■カテゴリ:車用品・バイク用品 >> バイク用品 >> パーツ >> 冷却系パーツ >> オイルクーラー
■分類:バイク用品,バイクパーツ(オートバイ/二輪車/モーターサイクル)
■有名バイク:ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動
■キーワード:ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り
バイクパーツ 冷却系
SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ) スーパーオイルポンプキット
01-16-0063
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