■メーカー名：スペシャルパーツタケガワ
■メーカー品番：02-02-0035
ハイスペックエンジンに対応する乾式クラッチキット TYPE-R
回転マス重量を軽減しつつ、6ディスク化によりクラッチ容量アップを実現しました。
、 右クランクケースカバー、クラッチカバー詳細
、兼用の右クランクケースカバーを採用
右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。
カバー表面はシルバー塗装が施されています。
湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。
乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ 湿式 へ仕様変更出来ます。
※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。
、アルミ削り出しクラッチカバー ワイヤー式
ベンチレーションホールを増やし、クラッチアウター周りの冷却効果を更に高めています。クラッチカバーを外すことで、クラッチスプリング、クラッチプレート、クラッチフリクションディスクの交換が容易に行えます。
アルミ削り出しカバーの表面にはシルバーアルマイトを施しています。
、オイルエレメント内蔵
オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。
オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。
オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。
、オイルレベル確認窓付き
オイル量の確認が行えます。
エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。
、大型オイルフィラーキャップを採用
アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ
注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。
、スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R DRY/標準仕様
、クラッチユニットの変更
ノーマルクランクシャフト 1次側 からミッションのメインシャフト 2次側 に変更することで、クランクシャフトの回転マスが低減し、クランクシャフトの耐久性やスロットルレスポンスが向上します。
、6ディスク仕様
従来品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、更なるレスポンスの向上と回転マス重量の約12%軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。
フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。
これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。
、標準クラッチ仕様 スリッパー無し
、 各パーツ詳細
、プライマリードリブンギア
クラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。
、リフタープレート
標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。
、クラッチスプリング
耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。
■必ずお読みください：モンキー/ゴリラ TAKEGAWA社クロスミッション用
タイプ：製品スペック：ワイヤー式乾式クラッチ/TYPE-R 6ディスク 標準仕様 ※スリッパークラッチ機構はありません。
※使用上の注意：SP武川製乾式クラッチ用5・6速クロスミッションの同時装着が必要になります。又、モンキー キャブレター車とインジェクション車ではクロスミッションキットの品番が異なります。ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。
※型番をご確認の上、メーカーHPやカタログ等内容を必ずご確認下さい。
■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ 車用品 ＞＞ パーツ ＞＞ 駆動系 ＞＞ クラッチ＆ミッション
■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル）
■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動
■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り
■メーカー品番：02-02-0035
ハイスペックエンジンに対応する乾式クラッチキット TYPE-R
回転マス重量を軽減しつつ、6ディスク化によりクラッチ容量アップを実現しました。
、 右クランクケースカバー、クラッチカバー詳細
、兼用の右クランクケースカバーを採用
右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。
カバー表面はシルバー塗装が施されています。
湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。
乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ 湿式 へ仕様変更出来ます。
※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。
、アルミ削り出しクラッチカバー ワイヤー式
ベンチレーションホールを増やし、クラッチアウター周りの冷却効果を更に高めています。クラッチカバーを外すことで、クラッチスプリング、クラッチプレート、クラッチフリクションディスクの交換が容易に行えます。
アルミ削り出しカバーの表面にはシルバーアルマイトを施しています。
、オイルエレメント内蔵
オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。
オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。
オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。
、オイルレベル確認窓付き
オイル量の確認が行えます。
エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。
、大型オイルフィラーキャップを採用
アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ
注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。
、スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R DRY/標準仕様
、クラッチユニットの変更
ノーマルクランクシャフト 1次側 からミッションのメインシャフト 2次側 に変更することで、クランクシャフトの回転マスが低減し、クランクシャフトの耐久性やスロットルレスポンスが向上します。
、6ディスク仕様
従来品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、更なるレスポンスの向上と回転マス重量の約12%軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。
フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。
これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。
、標準クラッチ仕様 スリッパー無し
、 各パーツ詳細
、プライマリードリブンギア
クラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。
、リフタープレート
標準仕様はアルミ削り出しリフタープレートを採用。
、クラッチスプリング
耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。
■必ずお読みください：モンキー/ゴリラ TAKEGAWA社クロスミッション用
タイプ：製品スペック：ワイヤー式乾式クラッチ/TYPE-R 6ディスク 標準仕様 ※スリッパークラッチ機構はありません。
※使用上の注意：SP武川製乾式クラッチ用5・6速クロスミッションの同時装着が必要になります。又、モンキー キャブレター車とインジェクション車ではクロスミッションキットの品番が異なります。ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。
※型番をご確認の上、メーカーHPやカタログ等内容を必ずご確認下さい。
■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ 車用品 ＞＞ パーツ ＞＞ 駆動系 ＞＞ クラッチ＆ミッション
■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル）
■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動
■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り