バイク車体
メーカー別 ホンダ ヤマハ スズキ カワサキ ベスパ キムコ SYM その他・輸入車
タイプ別 スポーツ/レプリカ ネイキッド ストリート ツアラー アメリカン ミニバイク オフロード 原付スクーター スクーター51cc以上
排気量別 50cc 51cc-125cc 126cc-250cc 251cc-400cc 401cc-750cc 751cc-1000cc 1001cc-
ヘルメット
タイプ別 フルフェイスヘルメット ジェットヘルメット パイロットヘルメット システムヘルメット オフロードヘルメット ハーフヘルメット ヘルメットシールド その他ヘルメット用パーツ
アパレル
シューズ/ブーツ
マフラー
カスタムパーツ
オイル/ケミカル
リアボックス/キャリア
ロングシールド
カバー/ロック
純正部品/用品
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軽くてよいが、シールドがはすしにくい。バックルのボタンが留めにくい。
機能性は十分です。靴紐を締める煩わしさや巻き込まれのリスクが無いことやデザインに満足しています。ただし、教習所で履くつもりの人は、指導員にあらかじめ確認すべきです。私が通っていた教習所では、ズボンの裾をしまえないことと、ソールがフラットでステップに置いた足が不安定になることが理由で、この靴を履いて教習を受けることはできませんでした。これから注文する方は注意してください。サイズについてはいつもの自分の靴のサイズより1cm小さくすれば合いかと思います。
軽いです。 非常に良い買い物をしたと思います。 ありがとうございました。
SRGT200からNINJA400に乗り換えでカブトエクシード2からシステムヘルメットへ以降考え、大型化重量増、回避の為カーボンシステムヘルメットへ、驚の軽さ通気性の良さ内装材質の心地よさ眼鏡かけやすさ、には感動しました。帽体XLにインナーLに変えていただき親切丁寧迅速な対応でした。琵琶湖まで200キロ強のツーリングも静音空力も良く疲労感無く助かりました。インナーバイザーも隙間無く快適でした。しかも安価でコスパ最強。強いていうとシールド視界がもう少し広く、カラーバージョンが少ないのが残念でした。今後期待します。
カーボンヘルメットとても軽くてデザインも気に入っています。